Видео

Son alcohólicos o ciegos

Y una mujer de copiloto...en un país donde casi no existen....pena

11 pasajeros ....

Si no hay trenes....aviones....un disparate

Un minuto de silencio para la gente que penso que esto era real.

Bien merecidas las condecoraciones a los pilotos... y excelente video, como siempre

Nada ocurre por casualidad

Creo sin ser un experto en el tema pero la demora de la ATC en responder y tb la demora de los pilotos de solicitar el descenso , fue la culpa de todo

Error de la tripulacion peel nada mencionan a Los controladores aereos.

ESTUPENDA RECREACIÓN..LA VERDAD.TEXCOCO..MÉXICO..GASTÓN AYALA..

Wow! Y pensar que ya he volado varias veces con esta aerolínea... Algo le pasaba a esos pilotos, es imposible que no se dieran cuenta de algo tan evidente si estuvieran en sus cinco sentidos. Impresionantes gráficos Mauricio, te felicito. Sigo tu canal desde el año 2018.

Brutal ese video mauricio y saludos a a los pilotos ingeniero de vuelo y sentido para los familiares que perdieron a sus seres queridos pero una pregunta para que salieron si ellos habían reportado que los motores no habían quedado bien o los obligaron a salir así? gracias mauricio sigue poniendo más videos

Qué pena, todo porque un idiota llenó de aire en vez de nitrógeno, y otro no comprobó bien el freno el dia antes. Incompetencia típica.

Fatal accidente de una aeronave con poco tiempo de servicio en su época, que pudo ser desasatre total, lamentable las pérdidas de vidas.

La alarma de terreno no es la correcta. Esa es el de el DC8 o Tupolev. El Aviateca 901 fue un 737 y eso no es la alarma de terreno

Cual es el video en donde creo un cocodrilo 🐊 ataca a los pasajeros en pleno vuelo?

es curioso, no se supone que las calles de rodaje tienen luminarias que son de un color distinto a las de una pista de despegue/aterrizaje?.

pesimo juego..... para que lo hacen? morbosidad?

😔😔😔!!!

Si el avion alcanzo la VR porque no despego ???, ademas los frenos de haber estados activados hubiesen reventados a los neumaticos de tanta temperatura por friccion. No me creo esa hipotisis , eso fue flags no activados.

Lástima cobraban barato!!!😔😔😔

Gracias por el video

SOY CUBANOS JAMAS SE escucho DE ESE ACCIDENTE

No se por que no se documento vervalmente este accidente, Q.E.P.D.

Me pregunto si Viva Aerobus es el mismo tipo de empresa que Taesa

FUE UN ESCANDALO DE LOS BOING QUERERLOS SACAR RAPIDO PARA ALCANZAR A SU COMPENTENCIA, UN ERROR GARRAFAL NO HABER DADO CURSOS A LOS PILOTOS REFERENTE AL MCAS.

El "Ole" más grande de la historia🗿

Calloway: - ¿Vos querés que te clave un arpón en la cabeza? Tucker: - Jajaja el avioncito hace brrrrrr

ESTUPENDO VIDEO..

Muchas gracias Mauricio! Espero que el comandante no pueda volver a manejar ni una bicicleta, que tenga que hacer quince mil horas de trabajo comunitario y pida disculpas públicas. Y la verdad es que Torre de Control no debió haber permitido el despegue.

Lo bueno es que es era un Jet que traen los motores atrás en la cola, porque si hubiera sido un boeing 737 habrá habido un mayor desastre

lo mismo sucedio con el avion de austral y los tuvos pitot y se mataron todos

En muchos vuelos, o mejor dicho, en muchos despegues.. hemos visto que al llegar a la V1 y presentar algún tipo de inconveniente que les impide despegar, los pilotos tienen por primera reacción el 'seguir intentando' el despegue.. Quizás dependa de la magnitud de la pista, o algún otro parámetro que desconozco, pero me pregunto si al llegar a este punto y presentar un problema, acaso.. no debería ser la primera reacción el cancelar el vuelo? También es cierto que vimos varios videos en donde el capitán cancela el vuelo de inmediato, es justo decirlo. Pero insisto.. dado el alto riesgo de 'seguir intentando' creo yo.. en fin, no soy un experto en la materia. Excelente video. Saludos!

Hace años, en un vuelo de Avianca en un 747 combi que salía de Caracas a Madrid nos sucedió algo parecido, pero en esa ocasión se accionaron los frenos una vez íbamos rodando a bastante velocidad por la pista por un fallo hidráulico. El avión comenzó a vibrar de forma considerable, tanto fue así que se desplegaron las mascarillas, algunos compartimentos para las maletas cayeron sobre las filas de asientos y se desmontaron varios paneles del revestimiento interior del techo. El susto fue considerable pero el avión se detuvo y pudo volver por sus medios al finger, en ese mismo avión volamos a Madrid 24 horas después, sin proyección de películas, con luces que se encendían y apagaban constantemente y con paneles interiores sin instalar. Recuerdo que pude intercambiar unas palabras con el ingeniero de vuelo y comentó lo del fallo hidráulico y lo cerca que estuvimos de quedarnos sin pista. Eran otros tiempos.

Lo peor del capitán tratar de engañar a las autoridades.

No me puedo creer la cadena de desidia y egoísmo, empezando por Boeing que no avisa de un nuevo sistema a las aerolíneas ( alucinante) y continuando por la primera tripulación o los encargados de comunicar el grave incidente a la siguiente.

10:40 Windshear!

Necio y negligente, las mismas practicas de antes lo llevaron a este accidente. Lo malo se llevó gente inocente

que raro ese Avion

A cargarse a la empresa! Ya esta bien .

Estos pilotos tendrían que olvidarse de volver a subir a un avión

Lo bueno es que solo fue un choque imágenense si se hubieran seguido así hasta su destino

Tampoco entiendo por qué edifican y ponen obstáculos en la trayectoria de las pistas, sean cortas o largas.

Yo saco una conclusión: Sólida construcción del avión, que fue capaz de aguantar el golpe y el tiempo de vuelo con tales daños.

Parece que declarar la explotación laboral contribuyera al despido.

Una manifestación que no llega a 20 personas, Esto es Televisión Venezuela Española ,.....la de todes

Pana mauricio que microsoft flight simulator es este🤨 para tenerlo

Excelente Mauricio, fui bombero durante más de 30 años y participé en numerosas emergencias en el aeropuerto, muy buenas tus reconstrucciones te felicito.

Buen dia, no estoy de acuerdo con el resultado de la junta de investigacion , creo se parcialiso con la aerolinea por el tema de seguro de la aeronave , veo error humano en tierra, mantenimiento y control de calidad ahora me pongo cabina,me hago varias preguntas 1,calcularon bien el peso?2,utilizaron bien las tablas de performance,3, distancia de recorrido hasta la V2,VR y pista remanente en caso de emergencia, 4 la tripulacion pudo tomar otra desicion al demorar 20sg mas para conseguir la velocidad requerida y haber recorrido mayor distancia, los a su criterio. Saludos desde mi querido PERÚ

derriban un avion civil lleno de pasajeros y no pasa nada increible